吉利又动手了。
36氪独家消息，吉利的辅助驾驶团队正在被整合进千里科技。消息一出，圈内炸锅——这不是普通的人员调动，是吉利整个智能化战略的一次关键落子。
具体情况是这样的：
吉利中央研究院数百人的辅助驾驶团队，近期将整体平移进入千里智驾与极氪的合资公司"千里浩瀚"。有人已经收到了转移合同的通知，速度很快。
这不是两家第一次合并。去年8月，极氪辅助驾驶团队、旷视旗下迈驰智行已经整合进千里智驾，组成约2000人规模。这次再加几百人，火力更猛了。
吉利对千里科技寄予厚望。执行董事桂生悦不止一次说要打造"第二个华为"，今年北京车展上千里科技直接报了目标：2026年底ASD搭载量100-130万辆，2027年270-330万辆，2028年直接冲800万辆，成为全球最大智驾方案供应商之一。
这个数字什么概念？2025年吉利全年销量300多万辆。800万辆，意味着三年后平均每天要有近2.2万辆车装着千里科技的ASD系统跑在路上。
现在吉利把这支队伍完整交给千里科技，意图很明显：让千里科技有更多来自吉利的车型项目，装车量数据更好看，IPO故事更好讲。今年4月千里科技已经向港交所第二次递交了上市申请书。
除了吉利，千里科技还在拓客。北汽是最明确的合作伙伴，双方今年要成立合资公司，规划了5款合作车型，轿车、越野、轿跑猎装都有，部分车型今年就会发布。
但北汽的车型表现还有不确定性，吉利才是基本盘。这次整合后，吉利今后更聚焦整车业务，辅助驾驶全权交给千里科技。
一场智能化变革，正在吉利体系内加速落地。谁能跑出来，2026年底的数据会说话。
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