一辆特斯拉停进去，充电枪自己找准位置插上；一辆比亚迪进去，又是另一套动作——同一台机器人，不需要任何预设车型数据。
这就是万勋科技今天在北京发布的"柔韧充"自动充电通用服务引擎。最核心的参数只有一个：0.000秒。
这指的是机器人从感知到完成调整的反应时间。传统机器人面对充电场景里的各种不确定性——雨雪天气、车辆停歪了、旁边有人经过——需要"感知→识别→推理→执行"一整套流程，最快也要百毫秒。但充电插拔整个动作只需要1到2秒，这百毫秒的延迟就成了瓶颈。
万勋的做法是让机器人"长"出柔性结构。用的材料像仿生肌肉，有弹性、能压缩。碰到什么形状、什么角度，它自己就弯过去，不需要提前算好轨迹。第一触点接触的瞬间，调整就已经完成了。
这套方案已经在北京亦庄的真实场站跑了起来。一个停车场，不限品牌、不限车型，车主插枪的事全交给机器人。从去年上线到现在，累计完成300万次服务，适配了130多个车型。
极端场景也试过。万勋把设备拉到了海拔5190米、气压只有标准大气压52.9%的雪域高原。低温、低气压，传统方案传感器容易失灵，但柔韧材料本身不依赖精密传感器，愣是完成了自动充电作业。
产品线覆盖三类场景：公用场站、矿区港口这类专用环境、以及家用。公用和专用领域是现阶段重点——这两个场景车型杂、频次高，人工干预成本也高。
车厂、充电场运营商、无人车队是万勋正在谈的合作方。Robotaxi、无人物流这些正儿八经需要"无人化"的场景，是他们最想拿下的客户。毕竟这些场景里，凌晨三点让人爬出车去插充电枪，这事本身就不太成立。
自动充电说了很多年，演示demo一大堆，真正跑起来的没几个。万勋这次告诉外界：我这边300万次验证已经跑完了，场站就摆在那儿，你们可以来看。
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